Dónde falla realmente un canalón
Antes de presupuestar nada conviene saber por dónde entra el agua. Estos son los cinco puntos que concentran casi todas las averías:
- Junta entre tramos. El solape entre dos piezas es el punto débil por definición. El sellado envejece, se despega del aluminio y el agua escapa por debajo. Es el fallo número uno.
- Unión canalón-bajante. La boca de salida trabaja con el agua concentrada de todo el tramo. Si el sellado cede ahí, el goteo cae justo sobre la fachada.
- Soportes sueltos o forzados. Un soporte que ha cedido hunde el canalón en ese punto, rompe la pendiente y crea una balsa permanente que acelera la corrosión y el peso muerto.
- Esquinas y codos. Los ángulos concentran tensión y sedimento. Una esquina mal sellada gotea aunque el resto del canalón esté impecable.
- Obstrucción. Hojas, musgo y arrastre de cubierta. No es una avería del canalón, pero produce el mismo síntoma: rebosa.
Diagnóstico por síntoma
Gotea siempre
Sellado agotado
Gotea también con lluvia floja y siempre por el mismo punto. Junta o unión con la bajante. Se limpia el sellado antiguo y se resella con silicona neutra sobre superficie preparada.
Solo con lluvia fuerte
Capacidad o pendiente
Con lluvia normal evacua bien y con tormenta rebosa. Obstrucción, pendiente insuficiente o una sola bajante para demasiada cubierta. Se corrige la causa, no el síntoma.
Agua estancada
Soporte cedido
Queda agua parada dentro del canalón después de llover. El tramo se ha hundido. Se recolocan o sustituyen soportes y se recupera la caída continua hacia la bajante.
Canalón de zinc antiguo: reparar o sustituir
El zinc fue el material estándar durante décadas y todavía hay mucho instalado en la provincia. Envejece de forma característica: las soldaduras de los empalmes se abren, aparece picadura por corrosión y el óxido acaba manchando la fachada con un reguero oscuro difícil de limpiar.
El criterio práctico es este: si el picado es local y el resto de la pieza conserva espesor, se repara. Si la corrosión es generalizada, cada reparación sostiene el conjunto unos meses y aparece otra fuga al lado — ahí lo sensato es sustituir por aluminio lacado, que no cría óxido y mantiene el color de la carta RAL. La sustitución aprovecha la visita para revisar el estado del alero y de los anclajes, que es donde se juega la durabilidad del canalón nuevo.
Qué se comprueba en la visita
- Recorrido completo del canalón buscando el punto real de fuga, no solo donde se ve caer el agua.
- Estado de cada junta, esquina y de la unión con la bajante.
- Continuidad de la pendiente: si hay agua retenida, dónde y por qué.
- Fijación de soportes y estado del alero donde apoyan.
- Sección del canalón frente a la superficie de cubierta que recoge.
- Estado de la bajante, abrazaderas y salida al desagüe. Ver bajantes de aluminio.
Preguntas frecuentes
Mi canalón gotea por la unión entre dos tramos, ¿hay que cambiarlo entero?
No. El goteo en el solape entre tramos es el fallo más frecuente y casi siempre se resuelve limpiando la junta antigua y resellando con silicona neutra. Solo se sustituye el tramo cuando el aluminio está deformado, picado o el solape ha perdido geometría.
El canalón rebosa cuando llueve fuerte pero no gotea, ¿qué pasa?
Rebosar sin gotear apunta a tres causas: obstrucción por hojas y sedimento, pendiente insuficiente hacia la bajante, o una sola bajante para una superficie de cubierta demasiado grande. Las tres se diagnostican en la visita; la primera se resuelve con limpieza, las otras dos requieren recolocar soportes o añadir un punto de vertido.
¿Reparáis canalones de zinc, PVC o chapa, o solo de aluminio?
Se repara sobre canalón existente sea del material que sea cuando la reparación es viable: resellado, sustitución de soportes, recolocación de tramos descolgados. Cuando el zinc está picado en toda su longitud o el PVC se ha vuelto quebradizo por el sol, lo razonable es sustituir por aluminio lacado en lugar de seguir parcheando.
Se ha descolgado un tramo de canalón, ¿es urgente?
Conviene no dejarlo. Un tramo descolgado descarga el agua directamente sobre la fachada y el terreno del perímetro, y arrastra en su caída a los soportes contiguos, que quedan forzados. Además, en invierno el agua acumulada en el punto bajo añade peso.
¿La fachada manchada bajo el canalón se puede evitar?
Sí, corrigiendo el origen: la mancha es agua que sale por donde no debe. Se localiza el punto de fuga (junta, unión con la bajante, soporte que ha forzado la geometría), se corrige y la fachada deja de recibir agua. La limpieza de la mancha ya existente es un trabajo aparte.