Diagnosticador
d'avaries.

• Lames fora de la guia o creuades dins del calaix
• Pany de lames desenganxat de l'eix (fleixos trencats)
• Brutícia o deformació a les guies

No forcis la cinta ni el motor: cada intent pot treure més lames de lloc. Obre el registre del calaix només si és accessible i deixa el pany de lames com està fins a la revisió.

• Desgast per fregament després d'anys d'ús
• Recollidor amb la molla vençuda
• Politja de l'eix amb rebaves que tallen la cinta

Si la cinta encara aguanta, deixa la persiana pujada o a mitja alçada (mai carregada del tot) i evita fer-la servir. El canvi de cinta i recollidor és una reparació ràpida.

• Cop o pressió del vent sobre el pany de lames
• Fleixos d'unió a l'eix trencats (el pany «penja»)
• Lames envellides i fràgils (PVC antic)

Es poden substituir lames soltes o el pany complet amb lama d'alumini Alutermic (pas ~45 mm). Si hi ha diverses lames malmeses sol compensar renovar el pany sencer.

• Tèrmic del motor activat per sobreescalfament (espera ~15 min)
• Finals de cursa desajustats
• Fallada d'alimentació, interruptor o receptor de ràdio

Comprova primer l'automàtic del quadre elèctric i espera que el motor es refredi. Si continua sense respondre, l'ajust de finals de cursa o la substitució del motor es fa en visita.

• Frontisses o compàs desajustats pel pes de la fulla
• Cremona o punts de tancament desalineats
• Fulla despenjada que frega el marc

La majoria es resol regulant la ferramenta (frontisses i punts de tancament) sense canviar la finestra. No estrenyis la maneta a la força: pots doblegar la cremona.

• Rodaments desgastats o partits
• Brutícia acumulada al carril inferior
• Raspalls aixafats que frenen la fulla

Neteja i aspira el carril abans de res. Si continua dura, els rodaments se substitueixen desmuntant la fulla; és una reparació habitual i econòmica.

• Segellat perimetral de la cambra esgotat
• Dessecant saturat dins de l'intercalari
• Unitat de vidre al final de la seva vida útil

L'entelament intern no es neteja: la unitat de vidre (UVA) ha perdut l'estanquitat i se substitueix el vidre, no la finestra. Aprofita per passar a baix emissiu.

• Perfil sense trencament de pont tèrmic (paret freda)
• Vidre simple o cambra insuficient
• Ventilació escassa amb humitat interior alta

Si l'aigua apareix a la cara interior del vidre o del perfil, és condensació per pont tèrmic o excés d'humitat. S'ataca amb RPT, millor vidre i pautes de ventilació.

• Vidre simple o cambra acústicament pobra
• Juntes i raspalls degradats que deixen passar aire
• Calaix de persiana sense aïllar (via d'entrada del soroll)

El soroll entra pel punt més feble: revisa juntes i calaix abans de canviar res. Un vidre laminat acústic a la mateixa fusteria sol ser el millor salt qualitat-preu.

• Frontisses vençudes pel pes de la fulla
• Fulla despenjada després d'anys d'ús intensiu
• Frontisses sense regulació o fluixes

Una porta d'alumini es torna a penjar regulant o substituint les frontisses (les de porta pesada tipus XXL admeten més càrrega). No falquis la fulla: desalinea el tancament.

• Bombí desgastat o forçat
• Punts de tancament desalineats amb els tancadors
• Pany multipunt amb fallada mecànica interna

Si la clau entra però no gira, no la forcis (es pot partir a dins). El bombí es canvia en minuts; aprofita per muntar-ne un d'antibumping amb clau de punts.

• Sense alimentació (automàtic, fusible del quadre de maniobra)
• Fotocèl·lules desalineades o brutes que bloquegen la maniobra
• Motor desembragat o final de cursa desajustat

Comprova llum, desbloqueig manual i fotocèl·lules abans de res. Si el quadre rep l'ordre (clic del relé) però no hi ha moviment, l'avaria és mecànica o del motor.

• Pila esgotada (el més freqüent)
• Comandament esborrat del receptor
• Receptor saturat o interferències de ràdio

Canvia la pila i prova a peu de porta. Si un altre comandament sí que funciona, cal regravar el teu al receptor: en els CAME es fa des del mateix quadre o comandament mestre.

• Guia inferior amb pedres o brutícia
• Cremallera desajustada (salta l'encoder)
• Fotocèl·lules o banda de seguretat activades

Revisa la guia en tot el recorregut i els emissors de seguretat. Una cancella que «rebota» sol estar detectant un obstacle fictici per desajust, no una avaria greu.

• Segellat de junta esgotat per dilatacions
• Canaló per trams amb unions envellides
• Perforació puntual per corrosió o fregament

Un resegellat aguanta poc si la junta treballa. El canaló d'alumini en continu (sense unions intermèdies) elimina el punt feble; valora el canvi si goteja en diversos punts.

• Baixants insuficients per als metres de ràfec
• Fulles i graveta tapant la sortida
• Pendent del canaló mal repartit

Neteja sortides i reixetes primer. Com a regla pràctica es recomana un baixant cada 10–12 m de ràfec (orientatiu): si el teu tram supera aquesta distància, falten punts de desguàs.